OBD Pro is a specialized Android diagnostic application built for legacy vehicles using the KWP2000 (ISO 14230-4) protocol over K-Line. It is specifically engineered to communicate with the Wuhan LinControl LEC3A ECU (found in the Jiangnan TT and other Suzuki Alto F8B clones), bypassing standard OBD-II limitations to access raw manufacturer-specific live data.
- Live Data Dashboard: Real-time gauges for Engine RPM, Coolant Temperature, MAP, TPS, Battery, and more.
- Raw Byte Explorer: Forensic analysis tool to view and decode the proprietary 64-byte data stream from the ECU (Service 21 01).
- ELM327 Bluetooth Integration: Connects seamlessly to standard ELM327 Bluetooth adapters using
ATFI(Fast Init) handshaking. - Modern UI: Built with Kotlin and Jetpack Compose featuring a neon-themed dark mode interface.
- Jiangnan TT (江南TT) - Engine: JN368QA (0.8L) - ECU: WHLD LEC3A
- Vehicles based on the Suzuki Alto F8B engine platform utilizing KWP2000 fast-init over K-Line.
The Jiangnan TT features a known factory wiring defect where the CAN-L line (ECU Pin 32) was never connected to the OBD-II Pin 14 port. Because of this:
- Standard OBD-II CAN bus diagnostics are physically impossible out of the box without manual rewiring.
- The loose CAN-H signal produces electrical noise that interferes with standard fallback diagnostics.
- This is why our specialized K-Line / KWP2000 Fast Init approach is the only way to reliably connect to the LEC3A ECU.
- For more technical details on this defect and how to fix it physically, check out our in-depth ECU Research Document.
- Reference discussion on Autohome: 江南TT/奥拓 诊断与接口问题 - Autohome Forum.
- Android / Kotlin
- Jetpack Compose (UI)
- Coroutines / Flow (Concurrency)
- ELM327 Bluetooth RFCOMM
OBD Pro 是一款专为使用 KWP2000 (ISO 14230-4) K-Line 协议的老款汽车打造的 Android 诊断应用程序。它专门针对 武汉菱电 (Wuhan LinControl) LEC3A ECU（常用于江南TT及其他铃木奥拓 F8B 仿制车型）进行了逆向工程设计，可绕过标准 OBD-II 限制，读取制造商专有的原始实时数据。
- 实时数据仪表盘: 实时显示发动机转速 (RPM)、水温、进气歧管绝对压力 (MAP)、节气门位置 (TPS)、电池电压等参数。
- 原始数据资源管理器: 提供深度数据分析工具，用于查看和解码来自 ECU 的 64 字节专有数据流 (Service 21 01)。
- ELM327 蓝牙集成: 使用
ATFI(快速初始化) 握手协议，无缝连接标准的 ELM327 蓝牙适配器。 - 现代用户界面: 使用 Kotlin 和 Jetpack Compose 构建，具有霓虹风格的深色模式界面。
- 江南TT (Jiangnan TT) - 发动机：JN368QA (0.8L) - ECU：武汉菱电 LEC3A
- 基于 铃木奥拓 (Suzuki Alto) F8B 发动机平台并使用 KWP2000 快速初始化 (K-Line) 的车型。
江南TT 存在一个已知的出厂接线缺陷，即 CAN-L 线（ECU 第 32 脚）从未连接到 OBD-II 接口的第 14 脚。因此：
- 在不进行手动重新接线的情况下，标准的 OBD-II CAN 总线诊断在物理上是不可能实现的。
- 悬空的 CAN-H 信号会产生电磁干扰，影响标准的备用 K-Line 诊断。
- 这就是为什么我们专门研发的 K-Line / KWP2000 快速初始化 方案是目前唯一能稳定连接到 LEC3A ECU 的方法。
- 有关该缺陷的更多技术细节以及如何进行物理修复，请参阅我们深入的 ECU 研究文档。
- 汽车之家参考论坛讨论：江南TT/奥拓 诊断与接口问题 - 汽车之家论坛。
- Android / Kotlin
- Jetpack Compose (UI)
- Coroutines / Flow (并发)
- ELM327 Bluetooth RFCOMM
OBD Pro هو تطبيق أندرويد تشخيصي مخصص للسيارات القديمة التي تعتمد على بروتوكول KWP2000 (ISO 14230-4) عبر خط K-Line. تم هندسة التطبيق خصيصاً للاتصال بوحدة التحكم Wuhan LinControl LEC3A ECU (الموجودة في سيارات Jiangnan TT والنسخ المشابهة لـ Suzuki Alto F8B)، متجاوزاً قيود أنظمة OBD-II القياسية للوصول إلى البيانات الحية الخام الخاصة بالشركة المصنعة.
- لوحة قيادة حية: عدادات تفاعلية تعرض سرعة المحرك (RPM)، حرارة المحرك، ضغط المنشعب (MAP)، موضع الخانق (TPS)، جهد البطارية، وغيرها في الوقت الفعلي.
- مستكشف البايتات الخام: أداة تحليل جنائي لعرض وفك تشفير حزمة البيانات الخاصة المكونة من 64 بايت والقادمة من وحدة التحكم (Service 21 01).
- دعم محولات ELM327: اتصال سلس عبر البلوتوث بمحولات ELM327 باستخدام بروتوكول التهيئة السريعة
ATFI. - واجهة عصرية: مبني باستخدام Kotlin و Jetpack Compose مع واجهة مستخدم ذات طابع ليلي وألوان نيون.
- جيانغنان تي تي (Jiangnan TT) - المحرك: JN368QA (0.8L) - وحدة التحكم: WHLD LEC3A.
- السيارات المبنية على منصة محرك سوزوكي ألتو Suzuki Alto F8B والتي تستخدم بروتوكول KWP2000 عبر K-Line.
تحتوي سيارات Jiangnan TT على عيب مصنعي معروف في التوصيلات الكهربائية، حيث لم يتم توصيل خط CAN-L (من المنفذ 32 لوحدة التحكم ECU) بـ المنفذ 14 في مقبس OBD-II. وبسبب هذا العيب:
- فحص السيارات عبر بروتوكول CAN القياسي مستحيل فيزيائياً دون تعديل الأسلاك يدوياً وإضافة سلك التوصيل الناقص.
- يتسبب سلك CAN-H المعلق في حدوث تشويش وضوضاء كهربائية تؤثر سلباً على فحص خط K-Line الاحتياطي.
- هذا هو السبب في أن تطبيقنا الذي يعتمد على K-Line / KWP2000 Fast Init هو الطريقة الوحيدة والمضمونة للاتصال بوحدة التحكم LEC3A واستخراج البيانات الحية.
- لمزيد من التفاصيل التقنية حول هذا العيب وكيفية إصلاحه يدوياً بإضافة السلك الناقص، راجع وثيقة البحث الخاصة بالـ ECU.
- رابط النقاش والمراجعة على منتدى Autohome الصيني الشهير: رابط مناقشة واجهة فحص جيانغنان TT.
- أندرويد / Kotlin
- Jetpack Compose (لواجهة المستخدم)
- Coroutines / Flow (للبرمجة المتزامنة)
- بلوتوث ELM327 RFCOMM